Od 21. marta odlukom Federalnog štaba civilne zaštite obustavljen je javni saobraćaj u cijeloj FBiH.
Medij N1 provjerio je šta se radi u Sarajevu, u GRAS-u, kada javni prevoz ne radi i u kojem su statusu radnici ovog preduzeća.
Dana 28. februara najavljeno da Ministarstvo saobraćaja KS ide u realizaciju projekta izgradnje novih tramvajskih stajališta. Izgledat će kao na naslovnoj fotografiji.
A 28. aprila, izgledaju kao na fotografiji ispod, tačnije isto kao i prije dva mjeseca.
Novinari ove TV kuće su pitali direktora GRAS-a, Jakuba Kubura, zašto?
N1: Zašto nije ovaj period dva mjeseca, odnosno mjesec koliko se ne saobraća iskorišteno to vrijeme?
Kubur: To pitanje baš za mene moram reći nije logično, ja ga ne mogu razumjeti. Nije dva mjeseca nego mjesec.
N1: Dobro zašto se unutar mjesec dana nije ništa pravilo, radilo na toj stanici?
Kubur: Ja razloge ne znam. Mi ne vodimo taj posao. Ja vam opet kažem treba pohvaliti taj iskorak, treba na 24 pozicije to da se uradi, to je pilot projekat.
Inače, najavljeno je da će do kraja ove godine biti izgrađena 22 nova stajališta, što znači da bi se, ako radovi počnu sutra – moralo graditi dva do tri stajališta mjesečno.
Upitan je i šta su aktivnosti GRAS-a u proteklih mjesec dana. Prvi zadatak bio je kažu, zaštita imovine preduzeća. Što se tiče vozila, ta imovina je ukupno 75 vozila – autobusa, tramvaja, trolejbusa.
“Uporedo sa tim, napravljen je plan aktivnosti za popravku vozila i njihovo održavanje i praktično priremu da vozila mogu biti u funkciji čim ova epizoda u ovom nivou prođu. Organizovali smo, doduše samo u prvoj smjeni, održavanje vozila, servisiranje vozila i poseban tretman kada su u pitanju vozila na električnu vuču“, dodao je Kubur.
Zamijenjeno je između 150 i 200 metara šina. Ukupno je 25 km šina. Poručuju i da se vrši provjera i nadgledanje kompletne kontakte mreže. Prevoze se uposlenici zdravstva i sigurnosti i građani koji dolaze iz stranih zemalja. Istovremeno, dio radnika ostaje bez posla.
“Mi smo imali jedan određen, nemali broj uposlenika, koji je primljen na određeno vrijeme, tako je vlada zahtjevala i njima ističu u ovom vremenu ugovori. Trenutno im nije produženo, ali imamo čvrsto obećanje da će to biti riješeno. Rrazgovarao sam s ministrom i upravom, do početka normalizacije saobraćaja u KS, jer bi bilo vrlo teško razviti saobraćaj u punom kapacitetu jer su to u 99,9 posto uposlenici koji se tiču aktivnih radova na liniji znači vozači, ljudi na održavanju čistoće i vozila“, kazao je Amir Muminović, predsjednik sindikata GRAS.
I građani kažu – moglo je bolje
“Iskreno, znaš kako je kod nas – ne dotiče mene haj boli me briga. Ali mogli su nešto sigurno skontati, pogotovo kome je potreba. Ima ono za poslove su organizovali neki prevoz mada i to sam čuo da nije nešto najbolje. Promjene radno vrijeme i onda ne mogu da stignu ljudi ili moraju čekat 2-3 sata autobus“.
“U svakom pogledu. Od ulica, od tih tramvajskih stanica, korpi nema za otpad. Sramota je da ni na jednom stajalištu vi ne možete naći korpu za otpad“.
A do korpi, najavlju probne vožnje od ponedjeljka. Tada će biti jasno – u kojem stanju su i šine, i mreže i vozila, obzirom da je sve podložno promjeni zbog stajanja i mirovanja. Osim drvene konstrukcije na Otoci, koja nepromjenjena stoji dva mjeseca. Premijer KS kaže projekti nisu stali, u privremenoj su suspenziji, a u Ministarstvu saobraćaja nisu imali vremena za izjavu. Ni danas, ni juče.