Njemački avio gigant Lufthansa donio je radikalnu odluku da potpuno obustavi sve neprofitabilne rute iz Minhena i Frankfurta do kraja ljetne sezone.
Ovaj dramatičan potez dolazi u trenutku kada se evropski ministri saobraćaja hitno sastaju kako bi pokušali spriječiti totalni kolaps i nestašicu avionskog goriva u cijeloj regiji.
Drastični rezovi radi uštede goriva
Lufthansa je otkazala ukupno 20.000 letova u periodu od maja do oktobra kako bi uštedjela dragocjeno gorivo.
Ovo predstavlja jedan od najvećih rezova među globalnim aviokompanijama, a sve je direktna posljedica rata sa Iranom zbog kojeg su cijene avionskog goriva bukvalno udvostručene.
Od ponedjeljka ovaj njemački avioprijevoznik otkazuje oko 120 letova svakog dana. Glavni cilj je uklanjanje kratkih letova čime će se uštedjeti približno 40.000 metričkih tona goriva.
Tačan plan za ljetne mjesece biće objavljen krajem aprila ili početkom maja a on će uključivati potpunu optimizaciju reda letenja kako bi se osigurala kakva takva stabilnost tokom cijele sezone.
Evropa pred energetskim kolapsom
Ovi rezovi su potvrđeni dok se evropski zvaničnici suočavaju sa upozorenjem Međunarodne agencije za energiju da Evropa trenutno ima zalihe goriva za manje od šest sedmica.
Evropska unija sada razmatra očajničke mjere poput nabavke alternativnog američkog goriva koje se inače ne koristi na našem kontinentu.
Evropski komesar za saobraćaj Apostolos Tzitzikostas izjavio je da bi se mogla dopustiti i veća točenja goriva izvan regije kao i ublažavanje pravila o terminima za polijetanje na aerodromima.
Evropska komisija će već u srijedu objaviti planove za bolje praćenje zaliha i moguću raspodjelu goriva među državama članicama.
Globalna kriza i zatvaranje moreuza
Kriza ne pogađa samo Evropu. Aviokompanije širom svijeta masovno smanjuju broj letova ili drastično povećavaju cijene karata kako bi se nosile sa naglim rastom troškova nakon zatvaranja Hormuškog moreuza.
Američka kompanija Delta Air Lines najavila je da će pokušati nadoknaditi troškove od čak jedne milijarde dolara ukidanjem neprofitabilnih ruta što čini oko 3.5 posto njihove ukupne mreže.
Azijske kompanije poput Cathay Pacifica i Air New Zealanda takođe su ukinule brojne rute dok su mnogi drugi prevoznici uveli dodatne naknade za gorivo.
Čak i evropske kompanije koje su se ranije zaštitile od rasta cijena trpe ogromne pritiske.
EasyJet je već upozorio na veće gubitke dok Virgin Atlantic navodi da će se veoma teško vratiti profitabilnosti ove godine uprkos poskupljenju karata, piše poznati portal Financial Times.